From 9aac1818494824361361e6e3a1f67c0f138fc175 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Silas Sauer Date: Sun, 31 Aug 2025 15:57:05 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=9A=D0=B0=D0=BA=20=D0=BF=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D0=BD=D1=8F=D1=82=D1=8C,=20=D1=87=D1=82=D0=BE=20=D0=BF=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=B1=D0=BB=D0=B5=D0=BC=D0=B0=20=D0=B2=20=D0=BA=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D0=BC=D0=BF=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B5,=20?= =?UTF-8?q?=D0=B0=20=D0=BD=D0=B5=20=D0=B2=20=D1=83=D0=BF=D1=80=D0=B0=D0=B2?= =?UTF-8?q?=D0=BB=D1=8F=D1=8E=D1=89=D0=B5=D0=B9=20=D0=BF=D0=BB=D0=B0=D1=82?= =?UTF-8?q?=D0=B5.'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md | 87 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 87 insertions(+) create mode 100644 %D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md new file mode 100644 index 0000000..6ae8203 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md @@ -0,0 +1,87 @@ + +

Проверьте давление на входе и выходе компрессора. Если разница меньше 30% от номинального значения, возможна разгерметизация или повреждение компонентов. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – колебания сигнализируют о неисправности клапанного механизма.
+
Прислушайтесь к звуку работающего агрегата. Металлический стук, вибрация корпуса или прерывистое гудение характерны для механических дефектов. Электронные сбои обычно сопровождаются тихим щелчком реле или полным отсутствием реакции на включение.
+
Определите сопротивление проводов двигателя тестером. Отсутствие сопротивления или слишком низкие цифры указывают на пробой. Нормальные значения при отсутствии вращения вала подтверждают заклинивание подшипников или засор капиллярной системы.
+
Проверьте конденсатор на деформацию. Темные следы или гарь указывают на перегрев. Если деталь выглядит целой, но двигатель не запускается, используйте тестер для проверки емкости.
+
Деактивируйте температурный датчик временно. Периодическое прекращение работы сигнализирует о проблемах. Когда изменений нет, ищите неисправность в электронике.
+Как выявить неисправность механической части +
Попробуйте запустить агрегат. Когда есть звук, но вал не крутится, возможно, заклинивание.
+
Протестируйте обмотки тестером. Разница более 10% говорит о поломке.
+
Замкните контакты без контроллера. Рабочий компрессор начнёт функционировать, а при поломке электроники останется бездействовать.
+
Проверьте нагрузку. Резкие скачки или отсутствие нагрузки свидетельствуют о механических повреждениях.
+
Контролируйте выходное давление. Низкие показатели указывают на проблему.
+
Осмотрите корпус на перегрев. Высокие значения означают неполадки.
+
Прослушайте работу. Посторонние звуки указывают на поломку.
+Обследование на поломки +

+
Осмотрите корпус на трещины, вмятины или следы коррозии. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.
+
Убедитесь в надежности. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.
+
Прокрутите вал вручную. Затрудненное движение или посторонние звуки (скрежет, стук) указывают на износ подшипников или заклинивание поршневой группы.
+
Протестируйте обмотки. Отклонение от нормы (обычно 2–20 Ом) сигнализирует о межвитковом замыкании или обрыве.
+
Оцените звук при запуске. Громкий гул, щелчки или неравномерный шум – признаки деформации ротора, дисбаланса или поломки клапанов.
+
Измерьте давление. Отклонения указывают на износ.
+
Изучите состояние масла. Загрязнение свидетельствует о проблеме.
+Измерение тока и напряжения на клеммах компрессора +

+
Проверьте параметры сети. Убедитесь, что мультиметр установлен в режим измерения переменного напряжения. Подключите щупы к клеммам L и N. Нормальное значение должно соответствовать напряжению сети – 220 В ±10% для однофазных систем.
+
Измерьте ток, потребляемый устройством. Возьмите тестер. Настройте прибор. Норма – 4–10 А. Отклонение от нормы указывает на неисправность.
+
Зафиксируйте параметры для анализа. Проанализируйте различия. Проблемы с нагрузкой указывают на неисправность.
+ + +Параметр +Допустимые пределы + + +Вольтаж +198–242 В + + +Электрический ток +в диапазоне 4-10 ампер + + +
При отсутствии напряжения на клеммах проверьте подводящие провода, реле и предохранители. При нулевом токе при работающем напряжении возможен разрыв обмотки.
+Исследование акустики и колебаний во время старта +

+
Во время включения следите за такими симптомами поломки:
+ +Сильные удары или скрип – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы. +Неравномерная вибрация – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией. +Писк или свист – говорит о проблемах с приводом или разгерметизацией. +Прерывистый гул – свидетельствует о недостаточном давлении масла или засорении фильтра. + +
Для диагностики:
+ +Запустите компрессор без нагрузки. +Проверьте уровень масла и состояние воздушного фильтра. +Задействуйте диагностический инструмент для выявления звуков. + +
Полные параметры и способы проверки содержатся в [документации ASHRAE](https://www.ashrae.org/).
+Тестирование работы компрессора в ручном режиме +
Подсоедините агрегат к сети, обойдя систему управления. Используйте предохранитель на 5–10 А, чтобы избежать повреждений. Включите оборудование и контролируйте его состояние. Когда двигатель работает без подачи воздуха, осмотрите клапанные механизмы. Если компрессор не включается, измерьте сопротивление обмоток двигателя мультиметром. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.
+
Проконтролируйте давление на выходе манометром. Минимальный показатель для исправного оборудования – 5–6 бар. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Убедитесь в достаточном уровне масла. Его недостаток вызывает перегрев и износ деталей.
+
Оцените акустические характеристики. Стук или скрежет указывают на повреждение подшипников или шатунно-поршневой группы. Деактивируйте систему, оцените температуру. Перегрев указывает на механическое заедание или плохую смазку.
+
Установите новый фильтр при необходимости. Проверьте герметичность соединений шлангов. Проверьте клапаны на разгерметизацию. Если компрессор работает стабильно, но с перебоями, проанализируйте состояние реле давления. Его некорректная работа приводит к частым остановкам.
+Контроль параметров всасывания и нагнетания +

+
Закрепите контрольные устройства на магистралях. Типовые параметры: вход – 0.2–0.5, выход – 6–12. Ротационные системы демонстрируют 0.4-0.8 и 7-15 бар.
+
Недостаточный перепад говорит о проблемах. Стабильные значения означают серьёзную поломку. Давление на выходе ниже 50% от номинала подтверждает неисправность нагнетающего узла.
+
Чтобы установить причину:
+
Первый шаг: Снимите показания при различных условиях.

+
2. Проанализируйте соответствие спецификациям.

+
3. Проверьте герметичность магистралей – утечки искажают результаты.
+
Резкие перепады давления (превышая 1 бар/сек) сигнализируют о засоре редукционного клапана либо поломке поршневой системы. Стабильно низкие значения на всех шлангах нуждаются в диагностике электрического привода и переключателя.
+Диагностика реакции компрессора на отключение электроники +
Отсоедините управляющие платы, оставив исключительно механические узлы. В случае стабильной работы механизма, проблема связана с контроллерами.
+ +Проверка напряжения: Задействуйте измерительный прибор для проверки напряжения. Оптимальные значения – 220-240В в рабочем состоянии. +Анализ звука: Нехарактерные звуки в начале работы говорят о механическом заедании. +Проверка нагрева: Нагрев устройства обязан оставаться ниже 60°C на протяжении первых трех минут функционирования. + +
Для точной проверки реле и датчиков потребуется [специализированное оборудование](https://ingilteredeneval.com/agent/leerimmer13216/). Неисправности механики обычно проявляются тряской или потерей смазки.
+ +Снимите соединители с контроллера. +Подайте питание напрямую на обмотки. +Отследите продолжительность функционирования до выключения (стандартный показатель – 8-12 минут). + +
\ No newline at end of file